“蔚来ET9和小米SU7U的充电速度不及我们的比亚迪兆瓦闪充”在比亚迪发布会上王传福说到。车圈狂欢，唱衰换电的声音又波起涟漪。

随即！比亚迪兆瓦闪充技术发布第二天传出了蔚来换电和宁德时代深度战略合作开启！蔚来萤火虫车型电池加入巧克力换电，宁德时代投资25亿入股蔚来。李斌和曾毓群握着手，换电行业最强联盟建设完成，这是历史性时刻。曾毓群送上了蛋糕，什么写着：蔚来有你，宁聚同行。

到底是闪充还是换电是蔚来呢，先说结论吧，闪充技术发展局限在电容发展。
迪子为了建设闪充技术，深刻知道电容成本之高，一套闪充相当于200户家庭用电。所以建立了225度电储能以满足闪充技术。
这就是重点，我们谈谈225度电的储能。是将电网电力→储能→动力电池。电能传输是有能量损耗的。以热量等形势消耗。那意味着闪充使用成本高，电损可能有用户承担。

看看换电。是电网电力→动力电池，减少了能量损耗。并且！每次直接更换，换电最长3min。如果以拆装电池开始算 时间预计1分钟，等效换电60C。10C闪充汗颜！
我还是建议比亚迪加入换电联盟，联盟的力量强大！书同文，车同轨！一起制定换电标准，提高生产制造效率！一起统一行业规范！作为高级标准起草人！一起造福消费者吧！加电！