各位车友们，最近我去试驾了小鹏 P7+，产品经理全程在我车上，这一趟下来总共 3 个小时，真的是把车的方方面面都体验了个遍。

我这里先说说我的一个主观排名，就动态综合舒适度感受而言：G9（空悬）＞P7+＞G9（非空悬）。在 2024 年这个时间点，如果要选一台家用电车，那需要考量的因素可不少。接下来我就详细说说 P7 +的表现。

一、智驾体验

智驾部分让我满意。就比如说开车出隧道的时候，逆光的情况，但这丝毫没有影响小 P 的识别能力，前方有什么情况它早就了如指掌。还有红绿灯识别，遇到黄灯的时候它减速那一个果断，而且识别距离远、速度快，刹车过程也特别舒适，不会让你有那种突兀的感觉。有侧方危险警告和异常入侵提醒功能。当我开启 XNGP 之后，智驾自动变道非常顺畅。我原本以为它的智驾可能会比我那有激光雷达的 G9 要弱一些，结果没想到，它的识别能力甚至更强，这完全符合我的预期，毕竟小鹏的智驾水平一直是值得信赖的。

二、乘坐舒适度体验

再说说这乘坐舒适度，也是相当可以。座椅非常柔软，包裹性很强，坐上去就感觉很舒服。它的悬挂调得恰到好处，既能保证舒适感，又不会让你觉得像坐船那样晃悠，而且在过弯的时候，它能很好地拉住车身，减少侧倾。在过减速带的时候，那种感觉比非空悬的 G9 还要舒服，更软一些。

三、P7 + 综合评价

总的来说，P7 + 作为一款家用车，在同价位中都有着第一梯队的表现。不过，我知道肯定还是会有一些黑子拿电池来说事儿，质疑小鹏续航虚标，就觉得这么小的电池怎么可能有这样的续航。我建议这些人可以去看看 29 号媒体做的光电测试，别家做不到，不代表小鹏做不到。咱们得承认国产品牌的优秀，不要总是戴着有色眼镜去看待，大家说对吧？