C10和C11双兄弟，甚至零跑对用户的市场调研大数据，并且C11成功地占领了中型SUV的细分市场，说明了零跑继续坚持在此区间与车型上坚定不移地投入技术与产品，用朱总和曹总的原话就是，零跑该有的全都有，‘不该有的’也有！” 从提出的15-20万的零跑价格超级享受30-40万的用车享受，到今年的以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准，正是因为技术的自研和创新，零跑才能实现同级用料更好、配置更高；C10及全新C11，具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验；朱总让豪华平级，正在一步一步地为零居们把料堆得更高更快更强！

只有全域自研，自主掌握核心技术，才能跟上智能电动车的更新周期；经过多年沉淀，已实现整车成本70%的自研自造能力。

从第一代电池底盘一体化技术CTC1.0的C01，到第二代CTC（CTC 2.0）以及把全域自研看家本领搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构完全融入全新C10和C11，在中国新能源汽车迈向年产销千万辆时代的过程中，零跑将笃行全域自研，让新车主带来一辆又一辆高品价比的新能源汽车驾乘体验，为中国汽车产业现代化贡献力量。

能够超越零跑品价比的，只有零跑！16万即可拥有激光雷达的NAP智能辅助驾驶的新能源汽车C10，全新C11：20万及以下新能源汽车新标杆。