距离上一次去长春零跑交付中心看C10不到五天时间，让我念念不忘。昨天晚上又跑去零跑欧亚卖场门店去看C10展车。上次由于是新车刚刚到交付中心，看车的人非常多，只是简单看了看大致外观，这几天心里还是痒痒的，正好新车放到了零跑门店，专程去看看细节。
坐在车里仔仔细细的观看了整车，尽管是工程车，可以看出零跑汽车这两年在造车工艺上提升非常显著，全车的缝隙非常均匀。用料非常好，尽管是新车，坐在车里一点味道都没有，可以说环保是最高级别了，大大保证全家人出行的健康得以保证。
首先，这个座椅实在是太舒服了，非常的柔软，回弹也好，用手指按压座椅后一会就慢慢的回弹起来，而且座椅长度有所增加，无论是前排座椅还是后排座椅，座椅支撑都非常到位，坐在座椅上大腿不会悬空。无论是驾驶还是乘坐都是特别的舒服。
再有就是C10的门拉手由之前C11的电子锁变成了机械拉手，这个非常友好，比我的C11看起来高级很多，也方便很多。
C10的车机流畅度太好了，非常的丝滑，这得益于8295芯片的加持，无论是语音识别度还是语音的连续性车机的表现都非常优秀。相比我的C11提升很明显。
3D人体工程学的座椅，特别的得劲儿，后排座椅角度两种可调，让长途出行更舒服。C10车身尺寸4739/1900/1680mm，轴距2825mm，车身长度虽然比我的C11略小，但是后排空间一点不输给C11，坐在后排可以翘起二郎腿。正常坐姿能有两拳三指的的空间。
C10的大天窗有可谓是非常巨大，比C11两段式的天窗通透很多，这个在SUV里边是我见过最大的天窗，坐在后排可以尽情享受蓝天白云，而且巨大的天窗还配备了遮阳帘，这个非常友好，不必夏天承受暴晒。
C10的大灯这次特别好，天使之翼大灯增加了透镜，远近光一体设计，而且远光还有自动打开功能，大大保证了对方来车的安全性，科技感十足。
C10越看越喜欢，让我为之心动。相比我的C11无论是整体架构还是设计都有很大的提升。真正懂得消费者的一款车。正式上市后价格还有一定的惊喜，有理由相信C10一定能够热销！2024年加油！